如果不是速度过快导致震动大,那问题应该出在减震器而非减震弹簧。因为车过减速带受到的冲击,虽然是靠悬架弹簧吸收这些冲击力。而悬架弹簧一般都是螺旋弹簧,通过弹簧收缩一圈一圈旋转卸掉冲击力。但由于弹簧具有连续振荡的特性,需要很长时间才会停止摆动。所以就需要减震器产生阻尼来吸收弹簧的振荡性。所以说车过减速带冲击大,问题出在减震器而非弹簧。
减震器阻尼就靠其内部舱室上下油压压力差产生的。所以要判断减震器是否有故障。我们可以看下减震器是否有漏油现象。
除了查看减震是否出现漏油外,如果减震器没有阻尼,压缩减震活塞杆,活塞杆是不会回位或者回位迅速。
拆卸减震器需要一定的技能和专用工具,但我们可以在不拆卸减震器就能判断是否减震故障。上面说到如果减震没有阻尼减震是不会回位或者回位迅速。所以我们可以找块平地,打开头盖在减震边缘用力往下压,回来多次看是否回位正常或者压缩时异响。
这种现象一般都是减震问题,至于减震弹簧,不建议随便更换减震弹簧型号。如果要想改装,建议到专业的改装店进行改装。